De stylisten van SEAT Design hebben de SEAT IBZ als basis genomen en deze voorzien van de unieke designtaal van het merk. Ondanks het stationwagonkoetswerk en de royale bagageruimte heeft de auto het jeugdige, sportieve karakter van de Ibiza behouden. De overhang aan de achterzijde is perfect in het totale ontwerp geïntegreerd en de strakke lijnen op de flanken verlenen de Ibiza ST een zekere optische slankheid. De voorzijde kenmerkt zich door het bekende ‘Arrow Design’, terwijl de achterkant een nieuwe look heeft gekregen dankzij de gescheiden achterlichtclusters.
Grote bagageruimte met praktische gebruiksmogelijkheden
Met een lengte van 4,23 meter is de Ibiza ST 18 centimeter langer dan de 5-deursversie. Daardoor is er achterin meer dan voldoende ruimte ontstaan om tegemoet te komen aan alle mogelijke wensen voor een sportieve en mobiele lifestyle. De grote achterklep van de SEAT Ibiza ST is gemakkelijk te openen middels het grote, naar boven scharnierende S-embleem. De achterklep opent hoog genoeg voor een lange volwassene om er gemakkelijk onder te kunnen staan. De bagageruimte, met een tildrempel van slechts 578 mm, is afgewerkt met kwalitatief hoogwaardige en solide materialen. Het compartiment is ruim met een inhoud van 430 liter en zeer praktisch ingedeeld.
Er bestaan twee mogelijkheden om de laadruimte verder uit te breiden, die allebei slechts een minimale inspanning vereisen. Eén ervan is het dubbelvouwen van de rugleuning op de kussens van de zitting. Vanaf de Style geschiedt dat in een 60:40 verhouding. Bovendien kan de zitting worden opgeklapt, waardoor met een neergeklapte rugleuning een nagenoeg vlakke vloer ontstaat. De compacte hoofdsteunen worden daarbij opgeborgen in uitsparingen aan de onderkant van de zittingen. Wanneer de Ibiza ST tot aan het dak wordt beladen, heeft hij een bagage-inhoud van 1.164 liter. Het maximum laadvermogen bedraagt 515 kilogram.
De bagageruimte is standaard voorzien van verlichting en bagagehaken. Optioneel levert SEAT zowel netten voor de bagageruimte als draagsystemen en bevestigingsmogelijkheden voor het vervoeren van ski’s, fietsen en travel boxen, evenals een trekhaak. De SEAT Ibiza ST een maximaal aanhangvermogen van 1.000 kilogram (geremd, op een 12% hellend wegoppervlak).
Drie benzine- en drie dieselmotoren, uitsluitend in de 14% en 20% bijtellingscategorie
Sportiviteit gecombineerd met een zuinig karakter; een kenmerk van iedere SEAT dat te danken is aan de moderne motoren van het Spaanse merk. De Ibiza ST wordt leverbaar met een keuze uit drie benzinemotoren en drie TDI-krachtbronnen met common-rail technologie, allen voldoen aan de EU5-emissienorm. Vier van de zes motoren beschikken over directe brandstofinspuiting en turbotechnologie. Ze beslaan een vermogensgebied tussen de 51 kW/70 pk en 77 kW/105 pk.
De benzinereeks van de Ibiza ST bestaat uit de bekende, atmosferische 1.2- en 1.4-liter benzineversies, met respectievelijk 51 kW/70 pk en 63 kW/85 pk, en de nieuwe, moderne 1.2 TSI turbomotor. Het downsizing principe dat op deze krachtbron is toegepast houdt in dat maximale prestaties worden gekoppeld aan een minimale brandstofconsumptie en een kleine cilinderinhoud. De kleine turbomotor levert een vermogen van 77 kW/105 pk en een maximumkoppel van 175 Nm, al beschikbaar vanaf 1.550 tpm en beschikbaar blijft tot 4.100 omwentelingen. Dat is voldoende om de Ibiza ST vanuit stilstand in 10,2 seconden naar de 100 km/u te brengen en hem een topsnelheid van 190 km/u te bezorgen. Toch verbruikt deze motor volgens de EU-cyclus slechts 5,3 liter brandstof per 100 kilometer. De 1.2 TSI wordt leverbaar voor de Style- en Sport-uitvoeringen.
Als 1.2 TSI Ecomotive Technology is de Ibiza ST nog zuiniger, dankzij de toevoeging van een Start/Stop-systeem. Daarmee wordt het brandstofverbruik verder teruggebracht tot slechts 5,1 l/100 km, met een CO2-uitstoot van 119 gram per kilometer.
De derde variant van de Ibiza ST 1.2 TSI wordt geleverd in combinatie met een 7-traps DSG-transmissie met dubbele koppeling, die ongelooflijk snel en soepel door de versnellingen schakelt. De bestuurder kan kiezen uit twee volledig automatische schakelstanden (Sport of Drive) of heeft de mogelijkheid om zelf te schakelen. Beide koppelingen van de DSG werken zonder een speciale olievoorziening, waardoor de hoge efficiency nog verder wordt verbeterd. De eerste zes versnellingen hebben korte, sportieve overbrengingen, terwijl de eindoverbrenging functioneert als een overdrive voor een zo gunstig mogelijk brandstofverbruik. De belangrijkste prestatiegegevens: een sprint van 0-100 km/u in 10,0 seconden, een topsnelheid van 190 km/u en een gemiddeld brandstofverbruik van 5,3 l/100 km.
Nieuwe 1.2 TDI Ecomotive wegenbelastingvrij en slechts 14% bijtelling
Naast twee bekende 1.6 TDI common-rail dieselmotoren met 66 kW/90 pk en 77 kW/105 pk introduceert SEAT een nieuwe 1.2 TDI-krachtbron met common-rail technologie in de Ibiza ST Ecomotive. Deze driecilinder diesel met balansas genereert 55 kW/75 pk uit een cilinderinhoud van 1.199 cm3. Het maximumkoppel bedraagt 180 Nm en is beschikbaar vanaf 1.500 tpm. Een common-rail systeem van de nieuwste generatie spuit de brandstof in bij maximaal 1.800 bar, resulterend in maximaal zes individuele inspuitingen per cyclus. Deze zeer precieze dosering zorgt voor een soepele verbranding, een hoog vermogen, een laag brandstofverbruik en lage emissies. Met deze driecilinder TDI in het vooronder accelereert de Ibiza ST in 14,6 seconden van nul naar 100 km/u en bereikt hij een topsnelheid van 173 km/u. Ook is de 1.2 TDI Ecomotive standaard uitgerust met ESP. Dankzij de combinatie van deze motor met het Start/Stop-systeem van SEAT blijft de CO2-uitstoot van de Ecomotive beperkt tot 89 g/km met een gemiddeld verbruik van 3,4 l/100 km. Als gevolg van deze lage uitstoot is de Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting, waarmee het omslagpunt benzine/diesel op 0 kilometer komt te liggen. De vrijstelling van motorrijtuigenbelasting scheelt de particuliere rijder al snel 900 euro per jaar. Daarbij is diesel ook nog eens aanzienlijk goedkoper dan benzine. Dubbel voordeel dus.
Ook voor zakelijke rijders is de SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive een zeer interessant alternatief. Hij valt namelijk in de 14%-categorie van de fiscale bijtelling. Dat houdt concreet in dat hij al is te rijden voor een bijtellingbedrag vanaf slechts 80 euro per maand. De zuinigheid van de Ibiza ST Ecomotive heeft voor zowel particulieren als zakelijke rijders nog een belangrijk lange-termijn-voordeel: de restwaarde ontwikkeling is zeer gunstig door het belastingbeleid dat in toenemende mate CO2-gestuurd is. Een ander voordeel is dat de Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive in aanmerking komt voor de kleinschaligheids-investeringsaftrek, waarbij een deel van de waarde ten laste van het bedrijfsresultaat kan worden gebracht.
Drie uitvoeringen: Reference, Style en Sport
De SEAT Ibiza ST wordt in lijn met de 3-deurs SC en de 5-deurs leverbaar in drie uitvoeringen: Reference, Style en Sport. Dankzij de uitgebalanceerde gewichtsverdeling over de beide assen, het lage rijklaar gewicht van de auto en de grote spoorbreedte, gedraagt de compacte SEAT Ibiza ST zich op de weg buitengewoon sportief, met een stabiel weggedrag en een hoog veiligheidsniveau. De SEAT-ingenieurs hebben een groot aantal verfijningen doorgevoerd om het chassis nog verder te optimaliseren, waardoor een rij-ervaring is gecreëerd vergelijkbaar met auto’s in een hogere klasse. Vóór beschikt de Ibiza ST over McPherson veerpoten, achter is een multi-link constructie gemonteerd.
De Reference is standaard uitgerust met zaken als ABS, twee airbags vóór (passagiersairbag uitschakelbaar), zijairbags, elektrisch bedienbare ramen vóór, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, een radio/CD/MP3-speler met een aux-in-aansluiting, vier speakers en bediening vanaf het stuur, een achterspoiler, in carrosseriekleur gespoten bumpers, in zwart uitgevoerde dakrails en in hoogte verstelbare stoelen.
De Style voegt daar onder andere airconditioning, elektrisch verstelbare, verwarmbare en inklapbare buitenspiegels, ‘coming home’ verlichting, cruise control, zes speakers, elektrisch bedienbare ramen achter, lederen bekleding voor het stuur en de versnellingspookknop, zilverkleurige dakrails, 15 inch lichtmetalen wielen, bi-focus koplampen, mistlampen vóór met bochtverlichting en een boordcomputer aan toe.
De Ibiza ST Sport tot slot is de meest luxueuze en sportieve uitvoering, met extra’s als Climatronic klimaatregeling, sportstoelen, een sportonderstel, 16 inch lichtmetalen wielen en donker getinte ramen vanaf de B-stijl. Zoals zijn naam al doet vermoeden heeft de Ibiza ST Sport een iets stijvere en meer dynamische set-up voor de wielophanging in vergelijking tot de twee andere uitvoeringen. De vooras heeft een stijvere, meer progressieve setting, met een 20 mm stabilisatorstang ten opzichte van 19 mm voor de andere versies. Achter is de ophanging eveneens stijver geworden, terwijl de torsiestijfheid van de achteras is toegenomen.
De twee topuitvoeringen van de Ibiza ST, uitgerust met de 77 kW/105 pk 1.2 TSI- of 1.6 TDI motor, hebben standaard het elektronische XDS sperdifferentieel aan boord.
SEAT biedt voor de Ibiza ST een uitgebreide keuze aan carrosseriekleuren, zoals Candywit, Emocionrood, Magiczwart, Lunagrijs, Trackgrijs, Adablauw, Baleabeige, Nayarablauw en Dakotarood. SEAT levert tevens drie speciale kleuropties: Speedblauw, Boal en Tribu.
Vanaf eind juni staat de SEAT Ibiza ST in de Nederlandse showrooms. De prijzen beginnen bij € 14.395,- voor de Ibiza ST 1.2 Reference, terwijl de 1.2 TDI-uitvoering in de prijslijst staat vanaf € 16.795,-. De 1.2 TSI-uitvoeringen volgen later dit jaar, de prijzen hiervan worden medio juni bekend gemaakt.