De Tarraco PHEV is tijdelijk uitverkocht. Veel Nederlanders gingen je voor en stapten in de Tarraco met e-Hybrid motor.
Wil je toch hybride rijden in een nieuwe SEAT? De Leon Sportstourer is strak van buiten en ruim van binnen.
Én leverbaar als PHEV. Ontdek wat de sportieve station te bieden heeft.
Combineer de kracht van elektrisch rijden en de grenzeloze mogelijkheden van een brandstofmotor. Geniet van het beste van twee werelden in de ruime Tarraco PHEV. Voor de levensgenieters die altijd voorop willen lopen en op niets willen inleveren. En de uitvoering, die kies jij. Ga voor de luxe Xcellence PHEV of de sportieve FR PHEV.
Een Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) is een auto met een benzinemotor en een elektromotor. Je kiest zelf welke motor je gebruikt. Op de elektrische motor rijd je 47 zuinige kilometers¹. En rijd je met beide energiebronnen tegelijk, dan heb je 245 pk tot je beschikking en rijd je tot 700 kilometer¹. Opladen gaat gewoon via een laadpaal, maar de auto laadt ook zelf bij tijdens het remmen. Zo haal je nét dat beetje extra uit je actieradius.
Opladen kan waar en wanneer jij dat wil. Bijvoorbeeld thuis via je eigen oplaadpaal of het stopcontact, maar ook onderweg via een openbare laadpaal of snellader. Binnen 4 uur zit je accu weer helemaal vol en ben jij klaar om de wereld te ontdekken. En nog efficiënter: de Tarraco PHEV laadt ook nog eens bij als je remt.
Geniet van de kracht van een elektrische motor én bespaar geld tijdens je dagelijkse ritjes. De SEAT Tarraco PHEV verbruikt een stuk minder benzine dan een auto met alléén een verbrandingsmotor. En gebruik je alleen de elektromotor, dan verbruikt 'ie zelfs helemaal niets. De Tarraco PHEV heeft een gemiddeld verbruik van slechts 1,8-1,9 l/100 km¹, volgens de WLTP-testcyclus, en stoot zo ook een stuk minder CO₂ uit.
Dynamisch. Gedurfd. En indrukwekkend. Dat is de Tarraco. Ontdek z'n look - binnenkort is het misschien ook wel jouw look.
¹ Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.
